Avis d’expert : Cédric Bolloré

Cédric Bolloré est Directeur des Activités industrielles du groupe Bolloré, qui produit des batteries électriques haute performance pour véhicules. Le groupe a également développé un nouveau type de composants de stockage d’énergie, les « supercapacités ».

Alternatives : Quels sont les enjeux du tout-électrique ?

Cédric Bolloré : Nous avons assisté au cours des dernières années à une prise de conscience des ravages provoqués par la pollution atmosphérique. La lutte contre cette pollution est devenue une priorité des populations comme des États dans le monde entier. Or, les véhicules 100 % électriques sont, en matière de transport, la seule solution ne provoquant rigoureusement aucune pollution. L’avenir du véhicule électrique est donc considérable. Au cours des prochaines années, son développement ne sera pas limité par la demande, mais par la capacité des constructeurs à répondre à cette demande de manière satisfaisante.

Comment le groupe Bolloré s’est-il engagé dans la production de véhicules électriques ?

C. Bolloré : À l’origine, le groupe a développé une batterie de nouvelle génération, basée sur une technologie originale : le lithium-métalpolymère. Ce développement, qui reposait sur les compétences du groupe, premier producteur mondial de films pour condensateurs, a demandé plus de douze ans d’efforts et d’investissements. Ayant mis au point cette batterie, Vincent Bolloré a décidé de prendre une part plus déterminante dans la lutte contre la pollution en construisant, en partenariat avec Pininfarina, une voiture électrique conçue autour de la batterie de manière à en exploiter tous les avantages. Le résultat est la première voiture électrique qui répond aux besoins des automobilistes avec une autonomie de 250 km, une vitesse de pointe de 130 km/h, un confort remarquable et un réel plaisir de conduite. De la même manière, le groupe a formé un partenariat avec Gruau pour fabriquer des microbus électriques adaptés au transport des passagers.

Comment vous situez-vous par rapport aux autres véhicules électriques ?

C. Bolloré : Nous pensons avoir pris de l’avance grâce à la conception particulière de nos batteries qui offrent densité de stockage d’énergie et puissance élevée, mais surtout qui sont plus sûres parce que, entièrement constituées de films solides, elles sont beaucoup moins exposées aux risques d’échauffement. Ces batteries sont fabriquées industriellement dans nos usines de Bretagne et du Canada. De plus, nous avons également produit un autre composant de stockage d’énergie, les supercapacités, qui permettent de récupérer l’énergie de freinage et augmentent ainsi l’autonomie de la voiture et la durée de vie de la batterie. Enfin, en nous basant sur l’expérience accumulée avec la Bluecar, la première voiture électrique que nous avons fabriquée et que nous testons depuis quatre ans, nous disposons de tous les atouts pour offrir, dès la fin de l’année prochaine, le meilleur véhicule électrique possible.

Et les véhicules hybrides ?

C. Bolloré : La solution hybride s’étendra nécessairement. Elle le fera sous ses différentes formes : du stop & start – qui permet de récupérer l’énergie de freinage et de redémarrer grâce à elle –, au plug-in hybrid – plusieurs dizaines de kilomètres en tout-électrique avec la recharge sur une prise – qui sera plutôt réservé aux véhicules haut de gamme. Dans tous les cas de figure, les composants de stockage d’énergie fabriqués par Bolloré, batteries et supercapacités, seront au coeur de ces développements.